Jest przetarg na opracowanie studium połączenia kolejowego Bydgoszcz – Koronowo – Więcbork – Sępólno – Chojnice z programu Kolej Plus

Zobacz wideo: Duże zmiany w kodeksie drogowym. To musisz wiedzieć!

Wniosek gminy Koronowo na utworzenie połączenia kolejowego Bydgoszcz-Chojnice przez Koronowo, Więcbork i Sępólno Krajeńskie pod koniec listopada 2020 roku został zakwalifikowany do drugiego etapu Programu Uzupełnienia Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej – Kolej Plus do 2028 roku. Gmina Koronowo jako lider projektu ogłosiło właśnie przetarg na opracowanie Studium Planistyczno – Prognostycznego, które powoli o ubieganie się o pieniądze z rządowego programu.

- Uważam, że warto tę dokumentację wykonać, bo ona ma za zadanie ocenić zasadność realizacji wniosku dotyczącego tej linii kolejowej oraz wskazać przebieg, który byłby dla niej optymalny. Gdy poznamy kwotę przetargową dokumentacji, będziemy z samorządowcami rozmawiać dalej – mówił przed dwoma miesiącami na naszych łamach wiceburmistrz Koronowa, Piotr Kazimierski, gdy rozmawialiśmy o przygotowaniach do ogłoszenia przetargu.

Zakres zamówienia obejmuje:

• przedłożenie opinii i stanowisk podmiotów i instytucji realizujących przedsięwzięcie, odpowiadających za zarządzanie infrastrukturą kolejową, której funkcjonowanie może mieć wpływ na realizację danego projektu,
• zorganizowanie konsultacji ze społeczeństwem w miejscach, w których planowana jest realizacja projektu

Oferty można składać do 28 czerwca 2021 roku. Studium, na które ogłoszono właśnie przetarg musi powstać do 15 listopada 2021 roku.

Czy do Sępólna, Więcborka, Koronowa wrócą pociągi?

Wniosek gminy Koronowo do programu Kolej Plus opiewa na 500 mln zł. 15 procent wartości zadania mają pokryć samorządy. W przypadku tego wniosku to 75 mln, a szacunkowe koszty samego opracowania studium wykonalności to około 2,5 milionów złotych. Jednak samorządy od samego początku zaznaczały, że bez wsparcia nie są w stanie udźwignąć takich wydatków.

- Do opracowania dokumentacji naszego wniosku marszałek województwa kujawsko-pomorskiego zadeklarował pomoc w wysokości maksymalnie pół miliona złotych. My jako gmina, nie jesteśmy w stanie wyasygnować z budżetu 2 milionów złotych, ale jeżeli partnerskie samorządy solidarnie się dołożą, to myślę, że te kwoty będą do zaakceptowania – zaznaczał w rozmowie z nami Kazimierski.

Największe obawy budzi 15 procent wkładu własnego samorządów w całej inwestycji. 75 milionów złotych, nawet po podziale na wszystkich partnerów, przekracza możliwości finansowe każdej gminy.

Łączna długość brakującej linii kolejowej wynosi 38 km, z czego 17 km pomiędzy Więcborkiem a Sośnem, wymaga ułożenia nowych podkładów i szyn. Nasyp i infrastruktura kolejowa już jest. Kolejne odcinki między Sośnem a Wilczą Górą (10,5 km) i Koronowem a Stronnem (9,5 km) wymagają budowy nowej linii kolejowej od zera.
Program Kolej Plus nie obejmuje finansowania infrastruktury towarzyszącej: dworców, stacji, parkingowych czy miejsc postojowych dla rowerów. Niektóre samorządy będą też musiały stworzyć komunikację autobusową do stacji.

Wiele będzie zależało zatem od tego, czy ten wydatek weźmie na siebie samorząd województwa kujawsko-pomorskiego.